淺談什么是電助力自行車！
來源：926com.cn 發布時間：2020年08月25日
雖然電動車和電助力自行車都是電助力交通工具，但我們要認識到的一點事，電助力自行車和電動車兩者有著嚴格的區別，所以將兩者并不屬于同一類產品。較為直接的區別就是，電助力自行車不具備純電力騎行模式，而是需要“人力+電力”的混合動力驅動，這和電動車的純電動模式有著本質的區別，而騎這種車的方式與騎自行車沒什么區別。電力提供的助力能夠解決了騎自行車費力的問題，同時配合人力的驅動，所以在搭載不大的電池的條件下就可超越一般電動自行車的續航里程，實現更遠距離的騎行。
電助力自行車的核心助力技術
首先，電助力自行車誕生于日本，并且采用的是一力矩傳感器為核心的“Power Assist System動力輔助系統”，是一種“人力+電力”的混合動力模式，同時也可以依靠單純人力驅動。電助力自行車擁有自行車的輕巧和便捷性，又能夠有效彌補自行車上坡、逆風、載物時的負擔感的個人交通工具。它以傳統自行車為基礎，搭載以力矩傳感器為核心的動力系統，配有電機與電池。與電動自行車（電驢）區別在于它不是通過轉把來調節動力大小，而是以力矩傳感器去感知騎行者踩腳踏的力度，根據人力的大小進行判斷，為騎行者提供相應的動力支持。目前全球范圍內擁有動力輔助系統的企業有不少，但在動力輔助系統里使用力矩傳感器的卻僅有幾家，如德國博世、馬牌，日本雅馬哈、松下，這些企業基本都與汽車、新能源行業相關，技術研發門檻很高，一般的企業很難進入。
目前，國內也有一些公司在獨立研發針對電助力自行車的“力矩傳感器”，其中八方BAFANG、輕客TSINOVA都是比較有代表的少數可以獨立研發Power Assist System動力輔助系統的企業，掌握了核心的力矩傳感器技術以及相應的算法，八方BAFANG的中置電機系統已經獲得一定的市場份額。而輕客TSINOVA還另辟蹊徑，開發出更為模塊化的VeloUP威履智慧動力系統。
電助力自行車的核心助力技術
首先，電助力自行車誕生于日本，并且采用的是一力矩傳感器為核心的“Power Assist System動力輔助系統”，是一種“人力+電力”的混合動力模式，同時也可以依靠單純人力驅動。電助力自行車擁有自行車的輕巧和便捷性，又能夠有效彌補自行車上坡、逆風、載物時的負擔感的個人交通工具。它以傳統自行車為基礎，搭載以力矩傳感器為核心的動力系統，配有電機與電池。與電動自行車（電驢）區別在于它不是通過轉把來調節動力大小，而是以力矩傳感器去感知騎行者踩腳踏的力度，根據人力的大小進行判斷，為騎行者提供相應的動力支持。目前全球范圍內擁有動力輔助系統的企業有不少，但在動力輔助系統里使用力矩傳感器的卻僅有幾家，如德國博世、馬牌，日本雅馬哈、松下，這些企業基本都與汽車、新能源行業相關，技術研發門檻很高，一般的企業很難進入。
目前，國內也有一些公司在獨立研發針對電助力自行車的“力矩傳感器”，其中八方BAFANG、輕客TSINOVA都是比較有代表的少數可以獨立研發Power Assist System動力輔助系統的企業，掌握了核心的力矩傳感器技術以及相應的算法，八方BAFANG的中置電機系統已經獲得一定的市場份額。而輕客TSINOVA還另辟蹊徑，開發出更為模塊化的VeloUP威履智慧動力系統。
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