在電動自行車中，人工輔助踩踏板的效率相對較低
來源：926com.cn 發(fā)布時間：2023年01月12日
電動自行車作為傳統(tǒng)自行車的升級版，由來已久。尤其是夏天天氣很熱的時候，使用電動自行車可以防止騎車人出汗。或者在冬天，如果選擇電動自行車，可以大大節(jié)省體力，方便快捷地到達工作地點。
但是，尤其是在冬季、早春或深秋，由于電動自行車的快速運動，騎行者的腿部和軀干會受到劇烈迎面風的沖擊，尤其是膝蓋，容易著涼，進而導(dǎo)致更嚴重的疾病。
所以，為了避免腿部受涼，騎自行車的人可能會主動蹬車，利用運動時的散熱來增加腿部的溫度。但如果此時騎車人選擇主動踩踏板，由于電動自行車在電動模式下是扭矩耦合的，踏板傳遞給后輪軸的速度會和車輪轉(zhuǎn)動的速度一樣快。
所以當你蹬車的時候，你要高速蹬車，但是當你以非常快的速度蹬車的時候，為了達到這個速度所做的無用功的比例是相當大的。因此，在現(xiàn)有的電動自行車中，人工輔助踩踏板的效率相對較低。
但是，尤其是在冬季、早春或深秋，由于電動自行車的快速運動，騎行者的腿部和軀干會受到劇烈迎面風的沖擊，尤其是膝蓋，容易著涼，進而導(dǎo)致更嚴重的疾病。
所以，為了避免腿部受涼，騎自行車的人可能會主動蹬車，利用運動時的散熱來增加腿部的溫度。但如果此時騎車人選擇主動踩踏板，由于電動自行車在電動模式下是扭矩耦合的，踏板傳遞給后輪軸的速度會和車輪轉(zhuǎn)動的速度一樣快。
所以當你蹬車的時候，你要高速蹬車，但是當你以非常快的速度蹬車的時候，為了達到這個速度所做的無用功的比例是相當大的。因此，在現(xiàn)有的電動自行車中，人工輔助踩踏板的效率相對較低。
[0020]Ib如果要采用低速純電動模式，可使各離合器處于以下狀態(tài)。
[0021] A鎖止離合器處于解鎖狀態(tài)，B鎖止離合器處于鎖定狀態(tài)，B模式離合器處于分離狀態(tài)。因為齒圈B被鎖定，此時后輪軸的行星齒輪變成了單級減速器。輸入端是電機B和太陽輪B，輸出端是后保持架和后輪軸，減速比為1的后輪軸行星齒輪。此時電機A在變頻器的控制下空轉(zhuǎn)，踏板軸幾乎不能動。相關(guān)產(chǎn)品
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